第一臺龍門刨床

在濟南二機床集團的車間里，有這樣一頭頗具年代感的“鋼鐵猛獸”。這是中華人民共和國第一臺龍門刨床。 66年來，始終堅守崗位，精準運營。

新中國成立之初，機床工具制造業一片空白。中華人民共和國工業部重組了18家不同類型的加工企業，濟南二機床就是其中之一。工人們接到的第一個重要任務就是建造這臺龍門刨床。

這時，一個問題擺在了工人面前：當時廠里最大的刨床是一臺三米的德國進口刨床，工作臺有9米長。 3米的刨床如何加工出9米的工作臺？一些國外專家甚至斷定，以中國的工業生產能力，不可能制造出刨床。

但濟南二機床的員工并不服氣。他們用土法將生產基機從3米加長到9米，并反復打磨、找平。 1953年4月，新中國第一架龍門飛機歷時兩年下線。

第一臺臥式鏜床

1956年，新中國第一臺臥式鏜床——T68型臥式鏜床在沉陽中捷友誼廠誕生。從此又增添了V核心：UG5209作為工業發展的母機引領了自由數控的歷程，T68型臥式鏜床走了30多年，為新中國的工業化進程做出了無數的貢獻。

T68型臥式鏜床是生產大中型零件的機床。當時國外對新中國實行技術封鎖，導致我國機床生產水平較低。從1954年開始，沉陽中捷友誼廠技術部的幾名工人開始根據從蘇聯獲得的一些技術圖紙研制新型機床。經過摸索和實踐，他們只用了兩個月就造出了這臺機器。該型鏜床的原型產品——262型鏜床，于1955年小批量生產8臺。

此后，經過一系列技術調整，終于在1956年研制出T68臥式鏜床，這是新中國第一臺完全達到精度標準的臥式鏜床。隨后幾天，T68型臥式鏜床獲得批量生產。到1962年，每月生產的T68型臥式鏜床數量已達13臺之多。

20世紀60年代，鞍鋼生產無縫鋼管所用的滾壓鏜床、滾壓磨床，一汽生產汽車零部件所用的專用組合鏜床，均采用T68臥式鏜床制造。 T68臥式鏜床的研制成功，打破了國外對中國機床的技術封鎖，提高了新中國農機、汽車、鐵路、礦山等大型工業的生產速度，節約了大量的資源。生產時間和原材料。為此，在第一個五年計劃中，沉陽中捷友誼廠被國家列為156項重點工程項目，肩負著帶動新中國機床工具工業發展的歷史使命。